Március második felében beindítottuk a távoktatás formájában az oktatásainkat. Az átállás egyik napról a másikra nem volt annyira egyszerű, de oktatóink gyorsan alkalmazkodtak a helyzethez és az ügyfeleink különböző platformjaihoz, ahol szükséges volt, így oktattunk már a Microsoft Teams-en és a Skype-on keresztül. Eleinte kihívást jelentett, hogy a digitális oktatás során a megszokott oktató-hallgató interakciók teljesen másképp alakultak, mint az osztálytermi oktatásaink esetében, hiszen nem láttuk az oktatási anyag vetítése közben a hallgatók arcát, az elnémított mikrofonok miatt pedig nem is hallottuk őket. Emellett a táblára írás és a digitális rajzolás különbségeivel is meg kellett birkózzunk, a korábban sok csoportfeladatra épülő képzéseink is átalakultak kissé, hiszen nem csak oktatóink, hanem a hallgatók is otthoni munkavégzésen voltak. Sokat tanultunk ebben a másfél hónapban, átalakítottuk a képzési...
Az ISO 9001:2015 megjelenése óta egyre több olyan minőségirányítási rendszerszabványt adnak, amely az ISO 9001-en alapul, annak a szerkezetét követi. Ilyen szabvány a korábban IRIS kiadású, 2017 óta pedig az Nemzetközi Szabványügyi Testület (ISO) kiadott ISO/TS 22163:2017 jelzetű műszaki specifikáció. Szép hosszú nevén: Vasúti alkalmazások. Minőségirányítási rendszerek. A vasúti szervezetek üzleti irányítási rendszerének követelményei. Az ISO 9001:2015 és a vasúti ágazatban alkalmazandó kiegészítő követelmények. Ahhoz, hogy egy szervezet megkapja ezt a tanúsítást Európában, akkor a szabvány mellett ismernie kell az IRIS tanúsítási szabályokat is (IRIS Certification™ rules:2017), melyet az UNIFE adott ki. A vasúti ellátási láncban tervezéssel, gyártással és karbantartással foglalkozó cégeknek van lehetősége a műszaki specifikáció alapján tanúsítást kezdeményezni, amihez működő, az előírt követelmények alapján kialakított minőségirányítási rendszerrel kell rendelkezzenek. A tanúsítással a világban...
Mai bejegyzésünkben folytatjuk az IATF 16949 hivatalos értelmezéseihez kapcsolódó sorozatunkat, ezúttal az SI 5-tel, ami a minőségirányítási rendszer dokumentációjához kapcsolódóan tartalmaz egy kisebb pontosítást. És ahogy korábban is tettük, a mostani cikkünkben is a módosított szakaszhoz kapcsolódva beszéljünk az adott szabványcikkelyről illetve egész pontosan arról, hogy milyen audit eltérések jellemzőek a témában. A 7.5.1.1. szerint a szervezetnek dokumentálnia kell a minőségirányítási rendszerét, mely magában foglal egy minőségirányítási kézikönyvet. Illetve a 7.5.1 szerinti dokumentált információkkal kell rendelkeznie. Sajnos, tipikus eltérés, hogy a munkatársak nincsenek tisztában azzal, hogy a minőségirányítási rendszer dokumentumait hol találják meg ("valahol a számítógépen"), ez különösen problémás abban az esetben, ha az auditor épp a folyamatgazdákat kérdezi a témában. Kik azok a folyamatgazdák? Az autóipari szabvány szerint: 5.1.1.3 Folyamatfelelősök (folyamatgazdák) A felső vezetésnek...
A mai cikkünkben az IATF 16949:2016 szabvány 4. hivatalos értelmezésének magyar fordítását tesszük közzé. Az SI 4 a belső auditorok kompetencia követelményeinek tisztázásáról szól. Ennek kapcsán beszéljünk kicsit a belső auditorokról és az elvárt kompetenciáikról. Egy szervezeten belül az IATF követelmények szerint szükség van rendszer-, folyamat- és termékauditorokra. A velük szemben támasztott követelményeket a szervezetnek dokumentált folyamatban kell meghatároznia. A szabvány egyértelműen meghatározza, mik azok a minimum szakismereti követelmények, amit egy belső auditortól elvárhatunk. A szervezetnek a minimum elvárt tudás mellett célszerű meghatározni a szervezetre specifikus ismereteket is, és gondoskodni arról, hogy ezeket az ismereteket meg is szerezzék a dolgozóik. Tipikusan ilyen cégspecifikus auditori ismeretek lehetnek rendszer- és folyamatauditorok esetén a belső szabályozó dokumentumok ismerete illetve egy multinacionális cég esetén a cégcsoport globális, társasági szintű...
Mai cikkünk a vészhelyzeti tervekről és az SI 3-ról fog szólni, ami a vészhelyzeti tervekről szóló szakasz c) pontját egészítette ki. Idén ismét hozzányúltak ehhez a szakaszhoz az SI 17 keretében, amikor az e) pontot egészítették ki. Alapvetően mindkét változás a kiberbiztonsággal kapcsolatos. Míg a SI 3 előírja hogy a kibertámadásokra is fel kell készülni a vészhelyzeti tervekben, az SI 17 a készenléti tervek hatásosságának vizsgálatát egészítette ki a kibertámadások elleni védekezés hatásosságának igazolására adott javaslatokkal. A változásokra azért volt szükség, mert az utóbbi években elszaporodtak a számítógépes rendszerek támadásai és a zsarolóvírusok használata, amelyek célja a pénzszerzés azáltal, hogy megbénítja az adott cég egy- vagy több számítástechnikai eszközét, rendszerét, és azok használatához csak a váltságdíj kifizetése után lehet újra hozzáférni. Mivel egyre több ilyen...
Az autóipari szabvány, az IATF 16949:2016 második hivatalos értelmezése (SI2) még 2017 októberében került kiadásra, annak érdekében, hogy a termékbiztonsággal kapcsolatos szakaszt pontosítsa. A termékbiztonság maga az ISO/TS szabványhoz képest újdonságként jelent meg a szabvány 2016-os kiadásában. Ennek a záradéknak a lényege annak biztosítása, hogy minden termék a tervezett rendeltetése szerint működjön, anélkül, hogy váratlan veszteséget vagy kárt okozna. Valamennyi vállalatnál eljárásokat kell végrehajtani a termékek biztonságának biztosítása érdekében teljes életciklusuk alatt. A szakasz azért került be a szabványba, mert a termékbiztonság fontossága az elmúlt években jelentősen megnövekedett az autóiparban, részben azért, mert a közúti járművekre vonatkozó jogszabályi követelmények és végfelhasználói elvárások nagy mértékben nőttek. 2006 és 2016 között az autó-visszahívások száma négyszeresére nőtt. Ezeknek a visszahívásoknak egy része nagy médiavisszhangot is kapott, gondoljunk csak...
Pár hete közzétettük az októberben kiadott IATF 16949:2016 autóipari szabványhoz kiadott 3 új hivatalos értelmezés (SI 16-18) magyar fordítását. Többen jelezték, hogy szívesen vennék a korábbi hivatalos értelmezések magyar fordítását is, ezért közkívánatra most új sorozatba kezdünk. Az SI-k magyar fordítása mellett időt fogunk szakítani tanúsító auditorok visszajelzéseire is a követelményekkel kapcsolatban. Ezek nem feltétlen az adott SI-hez szorosan kapcsolódó eltérések lesznek, de legalább az adott IATF 16949 szakaszhoz. Lássunk is neki! Először is tisztázzuk mi azaz SI - Sanctioned Interpretations vagyis hivatalos értelmezés: A hivatalos értelmezés megváltoztatja egy szabály, vagy követelmény értelmezését, és ez lesz az eltérés megítélésének alapja. Vagyis ezek olyan javítások a szabványban, amik miatt nem adnak még ki új kiadást, de az új szöveg az érvényes. Én ezt úgy szoktam megoldani, hogy...
Mióta kiadták most nyáron az AIAG (Automotive Industry Action Group) és a VDA (Vebrand der Automobilindustrie) közös FMEA (Hibamód- és hatáselemzés) referencia kézikönyvét (1. kiadás, 2019), számos szakmai fórumon elemzik az új 7 lépéses FMEA kivitelezési módszert. Az új FMEA kézikönyvben javasolt 7 lépéses módszer alkalmazását a LinkedIn oldalunk közzétett kis kártyákkal próbáltuk segíteni. Ezeket a kártyákat tesszük most itt közzé egyben, hogy megkönnyítsük a letöltést. Emellett ennek a posztnak a végén bónuszként a kézikönyv alapján összeállított illetve az abban javasolt formanyomtatványokat tesszük közzé, letölthető excel formátumban. A nyomtatványok egyelőre angol nyelvűek, de dolgozunk a magyar fordításokon is. És most következzen egy kis összefoglaló a kézikönyvről az én személyes véleményemmel megtűzdelve. A mostani FMEA kézikönyv több újdonságot is bemutat, az új FMEA kivitelezési módszert, egy...
Idén 7. alkalommal került megrendezésre az Automotive Hungary kiállítás, október 16-18-ig a Hungexpo területén. Az idei rendezvényen 15 ország 200 kiállítója mutatta be termékeit és innovációit. A négy magyarországi autógyár - Audi, Mercedes, Opel és Suzuki - mellett számos, a saját területén meghatározó cég, köztük autóipari beszállítók, az iparághoz kapcsolódó szolgáltatók, állami szervezetek és a szakmát képviselő szövetségek is jelen voltak a kiállításon. A HQSC Kft. idén először vett részt kiállítóként az eseményen, ami számunkra amellett, hogy sok meglévő és potenciális partnerünkkel sikerült találkoznunk más szempontból is sikeresen zárult, hiszen - ahogyan azt korábbi posztunkból is láthatták - saját fejlesztésű, felhő alapú vállalatirányítási rendszerünk a COS (Company Operating System) elnyerte a kiállítás különdíját. Automotive Hungary 2019 A különdíjat elnyerő Company Operation System szoftverünk díjátadóján cégtulajdonosaink...
Büszkeséggel tölt el bennünket, hogy az Automotive Hungary 2019 kiállításon a Company Operation System (COS) szoftverünket különdíjjal tüntették ki. A díjat tegnap adta át csapatunk részére Dr. György László, gazdaságstratégiáért és szabályozásért felelős államtitkár. Ezúton is szeretnénk megköszönni szakértő kollégáinknak, hogy hozzájárultak ahhoz, hogy a szoftver kifejlesztéséhez és ennek a díjnak az elnyeréséhez.
